2024夏日南台灣_第1天_夜乘輕軌訪光榮碼頭(20240818)

光榮碼頭位於愛河出海口及高雄港的交界，曾是載運金馬人員及軍事物資重地的13號碼頭，在功成身退後更名為光榮碼頭並開放成觀光遊憩區。

夏日南高雄第一天晚上下榻鹽埕區，因為就在鹽埕捷運站旁，有YouBike所以遠本打算晚上騎自行車到駁二特區看夜景吃晚餐，結果遠嫁高雄的同學聯絡說要送到地的食物來下榻的旅館，同學許久不見也盛情難卻所以就約在旅館大門取餐。同學到來，兩對夫婦聊得忘我直到天空又開始飄雨才依依不捨道別，回到房間打開餐盒經聲歡呼，這也太好料了，同學的愛心餐真棒！

2024夏日南台灣_第1天_蓮池潭之春秋閣、龍虎塔(20240818)

春秋閣，全名「東南帝闕樂善社啟明堂春秋閣」，又稱「春秋御閣」，是為紀念武聖關公而建的廟宇，位於台灣高雄市左營區的蓮池潭畔。 春秋閣建於民國42年，為兩座中國宮殿式樓閣，一稱春閣，另一稱秋閣，春秋閣之名取其合稱。兩樓閣各為四層八角，綠瓦黃牆，宛如寶塔，古色古香的塔影倒映水中。其間有九曲橋相通。 維基百科

這回來高雄真的可以說是太幸運，居然有機會遇到高雄下雨的日常。在參訪孔廟後天空飄雨只得開車並將車子停放在蓮潭路上的停車格，再撐傘繼續行程。在蓮潭路口就有著名景點春秋閣，一看到龍頭傻花家還以為是入龍口出虎口的龍虎塔，真是土啊！

2024夏日南台灣_第1天_蓮池潭之元帝廟、孔廟(20240818)

離開田寮月世界後，繼續前往下一處此生還沒去過的景點蓮池潭風景區。車子就停在明潭路上，一下車才發現旁邊就是孔子廟，不過還是決定先走走環潭步道。

老實說，對於蓮池潭並沒有太深入的了解，來到蓮池潭才知道周邊有很多景點。至於是甚麼景點也不太了解，反正走就對了！

2024夏日南台灣_第1天_月世界(20240818)

2024年都過了一半，傻花家湊不齊一次全體出遊，眼見暑假都要結束，再不出遊就太對不起這個暑假了。雖然傻花媽擠出了一個三日連休，卻也不夠出國玩啊！就算去綠島也太趕，光車程就去了大半假期，最後只好折衷來去高雄(與嘉義)遊賞沒去過的景點。進出高雄爬山許多次，每次見到高速公路的月世界景觀都說下次來；蓮池潭多少綜藝節目推廣旅遊也是沒去過，那就把月世界、蓮池潭列為首選吧！ 

 高速公路車行南下，第一站新營服務區，因為傻花家都餓了，哈！

台灣漁港：汕尾漁港 (高雄市林園區 20240819)

汕尾漁港位於高雄市林園區中汕里及東汕里之間，地處高屏溪出口處西側，西北距中芸漁港約1.5公里，東隔高屏溪與屏東縣之東港、鹽埔漁港相望。由於現有設施難以防止漂砂，影響船舶使用，現許多船隻停泊於中芸漁港。汕尾漁港是高雄最南端的漁港也是傻花家高雄區漁港的最後一片拼圖。

左圖：由市境之南樹望向漁港。

台灣漁港：中芸漁港 (高雄市林園區 20240819)

中芸漁港位於高雄市林園區鳳芸里及中汕里之間，係利用中芸溪道下游水域興建，由民國41年起，先後施工十期，至58年計完成泊地48,000 平方公尺，碼頭998公尺，東西導流堤 171公尺，防砂堤340公尺，護岸635公尺。因鑑於東西防波堤長度不足，港口航道易受漂砂影響，乃列入第一期漁港建設方案予以改善擴建，迄至74年度止，本港計先後完成東防波堤330公尺，導流堤345公尺，防砂堤 185公尺，海堤100公尺，護岸748公尺，碼頭 1,457公尺。75年度再次改建原港內護岸為碼頭221公尺，海堤207公尺及疏浚航道泊地等。本港設施尚稱完善，為一良好之近海漁港，唯港池稍嫌狹長，颱風時泊地有欠穩靜，在第二期漁港建設方案中，編列改善外廓設施，於77年度起興建西防砂堤 344公尺，北防波堤156公尺，改建碼頭449公尺及航道泊地浚挖等。第三期漁港建設方案繼續改善外廓設施，計畫再延長東防波堤63公尺後摺向西再延長250 公尺，與西防砂堤形成新港口，以改善颱風時港內穩靜。

台灣漁港：港埔漁港 (高雄市林園區 20240819)

港埔漁港位於高雄市林園區港埔里與港嘴里之頂厝溝，西北距高雄第二港口約9.5公里，東南距中芸漁港約1.5公里。港埔地區原有100多艘沿岸漁筏及6艘5-10噸級漁船寄籍中芸漁港，當地漁民皆從事沿岸漁撈與養殖業，漁筏則拖曳至沿岸沙灘停放。港埔漁港漁民之作業海域以高屏一帶海域為主，當日往返，主要從事刺網、一支釣及籠具，漁獲物則有星雞魚、銀雞魚、布氏鯧鰺、斑點雞籠鯧、鳳螺等。

台灣漁港：鳳鼻頭漁港 (高雄市小港區 20240819)

依據高雄市還洋局說明：高雄市小港地區漁筏約四百餘艘，其早年均利用高雄港二港口以南之沿岸沙灘或排水渠道做為靠泊泊地，其中分散於南星計畫區週邊之海澄等四處泊地，因市府環保局執行南星計畫，致使原停泊該四處泊地之漁筏產生無處靠泊問題，而為解決該等問題並配合本市未來漁業發展需要，乃孕育鳳鼻頭漁港興建計畫。

目前停泊於鳳鼻頭漁港內舢舨共計78艘，漁船3艘，漁業型態為沿岸性單拖網作業，舢舨則行刺網作業，視季節漁況捕撈不同經濟價值魚種，魚貨則送往當地零售市場販賣，為早出晚歸的典型漁村生活型態。

小百岳攻頂系列_No.69 白雲山 (高雄甲仙 20230403)

白雲山，名列台灣小百岳 No.69，標高1044公尺，山頂立有一顆一等三角點。白雲山位於高雄市甲仙區、六龜區的交界處，原名廍亭山，緊臨南部橫貫公路(台20)，山形渾圓，山徑陡峭但無危險地形。白雲山東隔荖濃溪與中央山脈相望，西臨楠梓仙溪與阿里山山脈對峙。

白雲山原名廍亭山亦有稱廓亭山，經國先生巡視南橫公路時，因望見朵朵白雲繚繞，山容清新脫俗，遂將此山更名為白雲山。 白雲山緊臨南橫公路，自甲仙一帶仰望，山型圓渾易親，全山青翠蓊鬱，登山路徑明顯，全程綠蔭蔽天，無危崖，因此老少咸宜、四季皆可造訪。峰頂有特大尺寸的三角點，展望絕佳，可見群山環伺、峰峰相連，天氣晴朗時視野可達高雄市。(歐都納)

小百岳攻頂系列_No.66 西阿里關山 (台南南化、高雄甲仙 20230403)

西阿里關山，名列台灣小百岳 No.66，標高973公尺，山頂立有一顆三等三角點三等三角點編號5020及高屏溪水源保護區界基石。西阿里關山是地處台南市南化區關山里與高雄市甲仙區小林里交界處的一座山，屬於阿里山山脈南段，地處後堀溪與楠梓仙溪的分水嶺，山脊北接茅山、河表湖山，南連小林山、阿里關山等山。

西阿里關山名源自周遭地區的舊地名「阿里關」，日治初期被劃為阿里關庄，後來則沿現今的南化與甲仙區，西邊南化稱「西阿里關」，東邊甲仙區則稱「東阿里關」，清朝時修築有「小林古道」，是台南市南化區關山村往來高雄市甲仙區小林村的越嶺道。

台灣漁港：中洲漁港 (高雄市旗津區 20230402)_ 驗證、夜訪

中洲漁港位於高雄市旗津區，為高雄旗津地區少數具有傳統漁港代表性的港口之一。中洲漁港為高雄港內港，東臨高雄港主航道，北側為住宅社區及中洲渡輪站，與上竹里漁港相鄰，南臨安順里及貨櫃場，西側則隔中洲二路與住宅社區為界。

台灣漁港：上竹里漁港 (高雄市旗津區 20230402)

上竹里漁港位於高雄市旗津區上竹里，係高雄港內港，東瀕高雄港主航道，北接招商局修船廠，南側為中洲渡輪站，西側為社區；上竹里漁港原係灘地，由高雄港務局興建簡易碼頭供漁船停靠，自民國68年高雄市改制後加強擴建疏浚，至民國76年止，共投資新台幣370 萬元，並於「第二期台灣地區漁港建設方案」第一階段之77年度投資1,041萬元實施碼頭改建113公尺，堤岸113 公尺及浚挖泊地0.85公頃，以提供更多碼頭及泊地供沿近海漁船停靠。

台灣漁港：小港漁港 (高雄市小港區 20221128)

小港漁港位於高雄市小港區，係高雄港內港，東臨大林火力發電廠，南臨紅毛港社區，西界大林拆船區，北瀕高雄港主航道。小港漁港原係灘地，自民國68年高雄市改制後，至85年為止共投資新台幣 2,500餘萬元，分年修建碼頭、疏浚泊地及港區設施。 　

台灣漁港：中洲漁港 (高雄市旗津區 20221128)

中洲漁港為高雄港內港，以停泊沿近海作業漁船為主；東瀕高雄港主航道，北側為社區及中洲渡輪站並與上竹漁港相鄰，西側則與社區為界。中洲漁港鄰近中洲渡輪站，是高雄港區內唯一能承載汽車的觀光交通渡輪。

台灣漁港：旗后漁港 (高雄市旗津區 20221128)

旗后漁港東側緊鄰中信造船公司，北側則隔著高雄港主航道與鼓山漁港對望，另兩側則緊靠旗津社區。

台灣漁港：旗津漁港 (高雄市旗津區 20221128)

位於旗津區南汕里的旗津觀光漁港座落在旗津的地理中央位置，包含了紅燈碼頭、觀光漁市及漁港廣場等設施，東側濱臨高雄港主航道，視野遼闊、景緻宏偉，可近覽大小輪船航行雄姿。旗津漁港屬近海小型漁船作業，每日清晨五點起，漁船陸續返港，遊客可以近距離觀賞魚貨拍賣交易時生動熱絡的景象，也可就近在觀光漁市購買最鮮美的海產。

台灣漁港：前鎮漁港 (高雄市前鎮區 20221128)

前鎮漁港位於高雄市前鎮區，是高雄港港區內的多個漁港之一，屬於遠洋漁業基地，是行政院農委會所歸類的「第一類漁港」之一，作業範圍包含太平洋、印度洋及大西洋等洋區，是全臺灣漁獲量最多、也是船舶噸位最大的漁港。作業區內設有高雄市政府海洋局、行政院農業委員會漁業署、水產試驗所、海巡署以及漁業廣播電臺等單位。

台灣漁港：鼓山漁港 (高雄市鼓山區 20221127)

鼓山漁港位於鼓山區的哈瑪星聚落，屬於高雄港港區的一部分，靠近第一港口，是台灣的第二類漁港。主要停泊近海拖網等漁船。除了停泊船隻外，鼓山漁港也設有魚市場等漁業設施同時也是高雄市的觀光景點之一，設有鼓山渡輪站及遊艇碼頭。

台灣漁港：蚵仔寮漁港 (高雄市梓官區 20221127)

位於梓官區信蚵村的蚵仔寮昔日是養蚵捕魚為生的小漁村，近年來在地方青年及政府的努力下，成功地將傳統漁村轉形為觀光漁港及漁市場，由於拍賣制度健全，吸引了鄰近地區漁船到此卸貨交易，使得港口魚貨日益新鮮眾多，為全國現撈漁獲之冠、同時也是烏魚子的重要產地。

台灣漁港：彌陀漁港 (高雄市彌陀區 20221127)

彌陀(南寮)魚港，是一個現撈的近海漁港，泊地約4點52公頃，碼頭長度946公尺，漁船種類則有單拖船、雙拖船、延繩釣船、蝦拖船、小型的機動筏船等，因此和一般的大漁港不同,南寮漁港內停泊的多是中小型的漁船。彌陀(南寮)魚港北距興達漁港約十二公里，南距蚵子寮漁港約四‧五公里。