台灣燈塔：小琉球燈塔(屏東縣琉球鄉 20250301)

小琉球島的「檔上白燈塔」正式名稱是「小琉球燈塔」。由於小琉球位於台灣西南沿海，鄰近高屏地區，是一個重要的航道位置。由於小琉球周圍海域暗礁密布，早期經常發生船隻觸礁或航行危險，因此設立燈塔的需求逐漸浮現。

小琉球燈塔興建於西元1929年，是日治時期日本政府在台灣沿海建設的一部分。燈塔設立於小琉球西北方的檔上坡（檔上村），這裡地勢較高，視野良好，適合設置航標燈塔。燈塔為圓柱形，塔身全白，高度約10公尺，燈光射程可達約14海里，主要功能是引導往來船隻安全航行。

2024夏日南台灣_第2天_高雄(旗津)燈塔(20240819)

20220年來看高雄燈塔，當時它還在整修，前年年12月來遇到休息日不開放，這次來剛好遇到下雨，每次來看高雄燈塔燈很有故事！

昨天下塌在鹽埕區的旅宿一夜好眠，今日行程是直接捷運、渡輪去旗津看燈塔，去年行程傻花哥沒跟，這回特意帶他體驗旗津渡輪。

出了哈瑪星捷運站一號出口方向，經鼓山漁港抵達旗津渡船碼頭，其實有更近的路但就是想看看鼓山漁港。

台灣燈塔_ 基隆嶼_下 (基隆市 20240825)

基隆島燈塔是為台灣地區最早使用太陽能發電的燈塔，目前無人駐守。民國69年（西元1980年）完建的燈塔，位於基隆港東北海面的基隆島頂，是由國人設計的八角形混凝土燈塔，外觀為黑白相間垂直條紋。基隆島燈塔距基隆港僅4,500公尺，與和平島並列為基隆港出入的門面。基隆島四處仍可見粗獷的自然風光，四周雖是礁岩遍布，則是姿態萬千，也因此，基隆市政府在島上鋪設觀海棧道及登山步道護欄，民國81年（西元1992年）還將之列為重要觀光景點。

經基隆嶼安檢所、直升機停機坪、基隆嶼8號後右行登山步道開始燈塔朝聖之旅。

台灣燈塔_ 基隆嶼_上 (基隆市 20240825)

基隆嶼，又稱基隆島，是位於台灣東北方的東海海域之島嶼，古稱雞籠嶼、雞籠杙，雅稱杙峰，與和平島直線距離約3.3公里、基隆港口距離約4公里，為無人島，行政區屬基隆市中正區。由於孤懸海上，故成為基隆與北海岸地區明顯的自然地標，現亦開放登島觀光。 維基百科

基隆嶼於2001年正式開放，之後歷經了多次強烈颱風的侵襲，因此公告封島並歷經了5年的整修，直到2019年才又重新開放。2024年基隆嶼登島開放時間為4/1起至10/31，與過去兩年一樣全面採預約制。 因應疫情與天候、浪況等因素，根據基隆市政府法規，基隆嶼每日嚴格實施登島人數管制，假日登島人數一律須由船家發送登島名單至基隆市政府審核，審核順序為以寄件時間排定登島順位，每日收到1200名即停止報名。

眼看暑假進入尾聲，心心念念的基隆嶼燈塔行不快點進行就搭不上了!!原定的上島日期因登島人數不足船公司不開船無法成行，特意選定假日再次報名應該沒問題了！傻花家為了燈塔參加「基隆嶼登島、繞島、上燈塔」的套裝行程，價格硬是貴上好幾百。

台灣燈塔：東引燈塔(連江縣縣東引鄉 20231209)

東引島燈塔位於東引島東北方世尾山突出的山頭上，由於歐風建築風格，造形典雅，被當地居民譽為「東引別墅 」。1988經內政部評定為台閩地區三級古蹟，是我國位置最北的一座古蹟，也是東引最具潛力及觀賞價值的觀光勝地。 

燈塔建於清朝末年中國海關全盛時期，也是中國西式燈塔草創30年後累積豐富經驗的成果。燈塔於光緒28年開始興建，落成於光緒30年，曾歷經民國 2 、35、44、55年之數次整修。塔高14.2公尺，中空圓筒型，塔身向上逐漸縮減，塔頂是個半圓型穹隆構造，頂上安裝風標和避雷針。燈塔下方崖邊設有霧砲兩尊，現改增設霧笛一座，取代霧砲做為助航之用。

台灣燈塔：奇萊鼻燈塔(花蓮縣花蓮市 20220808)

西元1931年建造的奇萊鼻燈塔，位於花蓮港北端奇萊鼻岬角，原為白色方形燈塔，二次大戰被美軍飛機炸毀，遭受嚴重損害停止發光。民國52年（西元1963年）海關為配合開放花蓮港為國際港，在原址附近重建白色五角形混凝土燈塔一座，這是國內唯一五角型鋼筋混凝土燈塔，也是唯一圍牆內設有土地公廟的燈塔。 

奇萊鼻燈塔塔高 13.4 公尺，燈高 33.4 公尺，頂層外有環繞陽台，係採典型燈塔頂層設計，燈器是採用四等燈器，發白色頓光，發光頻率為6 秒，分別為明 3 秒、暗 3 秒，光力為 280,000 支燭光，光程為 16.6浬(約 30.74 公里)。