異地騎乘_東豐自行車綠廊 (20230227)

東豐自行車綠廊為全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，全長約13.6公里，結合鐵道特色的綠能旅遊動線，如鐵道月台改建的涼亭、平行於自行車道的鐵軌、紀念921地震的斷層月台公園等，皆具有歷史教育與時代意義；沿途風光明媚，景色宜人，車道兩旁更有種植綠美化，沿線綠意昂然，宛如是一條「綠色的大甲溪」，而與鄰近的藍色大甲溪相互輝映。

完成后豐鐵馬道的騎乘後，回到豐原的兩自行車道交會口，傻花家轉往東豐自行車綠廊繼續騎乘。東豐鐵路綠色走廊是全國第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道，也是國內唯一封閉型的自行車專用道，東豐自行車綠廊的終點在東勢客家文化園區，所以傻花家不會騎完全程，因為今晚就是要進去東勢林場露營。

異地騎乘_后豐鐵馬道 (20230227)

「后豐鐵馬道」於94年4月17日開通啟用，起點位於豐原區國道4號線高架橋下方，終點至后里馬場，貫穿原舊山線「9號隧道」，再經花梁鋼橋，全長5.8公里。自行車道也與「東豐自行車綠廊」相接，形成總長19公里，具獨特懷舊魅力的自行車專用道。

痛苦補完班的228連假開始，卻又碰上26號傻花媽要值班，這下連假又斷鍊了！但由於傻花妹的堅持，還是臨時規畫了兩天一夜的露營行程，兩天假期而已就選在台中露營囉！在前往露營地之前先來去騎鐵馬，台中著名的自行車道：后豐鐵馬道、東豐自行車綠廊。在豐原租了自行車，出租場的小巷就是后豐鐵馬道、東豐自行車綠廊交會路口，就先完成后豐鐵馬道吧！

淡水河左岸_八里自行車道初嘗(20201003)

「八里左岸自行車道」從渡船頭起，經老榕碉堡、左岸公園、水興宮、左岸劇場、挖子尾紅樹林自然保護區、污水處理場、十三行博物館止，全長約4公里(新北市政府觀光旅遊網)？那從觀音坑溪口，到八里渡船頭的這段算是甚麼自行車道？？個人見解：從觀音坑溪口一直到八仙樂園海岸邊的自行車道應該都算是「八里左岸自行車道」。話說好久沒有記錄踩踩孔明車的紀錄了，這次可不是傻花父子的走跳而是傻花父女的走跳，而且此次自行路線是第一次體驗，所以就留個紀錄囉。

大漢溪右岸_新店溪自行車道初嘗(20150607)

距離上次騎孔明車趴趴走的日子已間隔整整一個月，幾乎都將休閒時間用在小百岳攻頂了。炎熱的下午，傻花哥終於完成了最後一項作業「小短文」，昨天就已預告：今日若作業完成，那下午就去騎自行車。既然作業皆已完成那就來去趴趴走吧。

 其實傻花爸想去勘查露營場地：華中露營場(華中河濱公園)，所以特別安排大漢溪右岸接新店溪自行車道的單車行程。以「新月橋」為起點，過橋後沿大漢溪右岸自行車道往北前進，至「華江橋」後，轉新店溪自行車道向南前進，到達「華中橋」後再過橋到「華中河濱公園」去勘查華中露營場；回程則計畫沿台北市的新店溪右岸自行車到北返，由「華江橋」跨過新店溪，然後同樣大漢溪右岸自行車道往南返回「新月橋」。

大漢溪自行車道_初嘗(左、右岸 20150507)

今日是傻花哥的課外教學日，所謂的「課外教學日」就是利用上課時間到校外場地去玩一天，基本上是沒甚麼回家功課的；傻花哥回家後，似乎放電不夠，沒有甚麼疲態，有點迷上戶外運動的傻花爸對著傻花哥說：「我們來去騎孔明車，如何？」，傻花哥一聽到可往外面跑，當然是興高采烈的說好。

此次傻花媽不願同行，因為傻花媽的自行車輪圈小，雖有變速但騎長途的有點吃力，加上得再載個傻花妹，更是討苦吃。

二重環狀自行車道_初嘗(半環 20150503)

前些日子，因為騎自行車未做好熱身，導致膝關節膕肌肌腱炎，原本想休息一陣子，偏偏受到誘惑.....

友人來電，說要不要帶小孩騎腳踏車到八里吃雙胞胎。由於愛車進廠，以為車庫遙控器與輪胎打氣機都放在車上，所以婉拒了邀約，結果車庫遙控器被女王找到了，而我到地下室查看，輪胎打氣機也放在停放腳踏車的位置旁，但是輪胎打氣機使用直流12伏的電源耶，好禮家在的是上次換下的汽車電瓶我有給它收藏起來，看來今天派上用場了。