台灣漁港：淡水第二漁港 (新北市淡水區 20211106)

淡水漁人碼頭，法定名稱淡水第二漁港，是一個位於臺灣新北市淡水區西端具有觀光景點的漁港，位在淡水河出海口東岸，是北部早期重要的漁業港口，鄰近沙崙海水浴場。 (維基百科)

淡水地區以往漁船甚多，均依儕淡水河岸停泊，每逢颱風洪水來臨，漁船時有傾覆情形發生。政府遂於民國42年在河岸間築漁船船渠，即現在之淡水第一漁港(滬尾漁港)，惟經多年來河道日淺，泊地極易淤塞，漁船進出港須候潮，影響當地漁業發展。嗣經有關單位勘查，乃選定在淡水河口北岸沙崙里，闢建淡水第二漁港，92年完成「北縣魚市」；後續陸續開發港區西側，至99年度止完成西側泊區1.44公頃及碼頭建設299公尺，並已於港區內完成觀光飯店及展場BOT計畫。

台灣漁港：大武崙漁港 (基隆市安樂區 20211031)

大武崙漁港位於基隆市安樂區內寮里，於民國68～70年間興建，約有泊地0.2公頃，碼頭160m，為一小型漁港。 本港目前沒有魚市場，漁獲物全部運往基隆市區銷售。本港船隻主要為10噸以下之船筏，作業地點均在沿岸附近。漁船經營種類以延繩釣、一支釣、拖曳釣、焚寄網為主，漁獲物有赤鯮、石狗公、鰹、鯖、鎖管等。

大武崙漁港為小型漁船停泊之地，自外木山漁港至澳底漁港之濱海區域為外木山海濱觀光廊帶。自外木山漁港自澳底通村全長約5公里的海岸公路，一側為開闊的海岸景觀，一側為高聳的單面山懸崖，是極富壯麗景色的海岸線。早年外木山及大武崙濱海漁村無道路通往市區，漁民必須翻山越嶺，將漁獲運往市區及生活品之採買，於是便走出了「海興」及「中山峽谷」兩條森林步道，目前可以由海濱通往情人湖公園及大武崙砲台。

台灣漁港：外木山漁港 (基隆市中山區 20211031)

外木山漁港位於基隆中山區協和里、基隆港西側，為基隆市轄區內僅存最長的天然海岸。位於基隆市中山區外木山海岸，在基隆市中心北邊約15分鐘車程，屬於第三類漁港。舊名「木山澳仔」，「澳仔」指的是內凹的灣澳；從大武崙澳底漁港開始，到外木山漁港之間，是長約五公里的天然海岸地形，也是基隆市轄區內僅存最長的天然海岸。現在為「北海岸及觀音山國家風景區」轄管內之「湖海灣」景點。因為丘陵地形與海岸線十分靠近，因此當地以海蝕岩岸地形為主。 據傳木山澳仔，早期並沒有灣澳，僅有海蝕平台和1條海蝕溝；後來為了漁船的停泊，以人工炸挖方式逐漸開拓出船澳，掘出溝道。天氣不好時，小漁船就要以牛轆絞上來，再抬到岸上，以免船隻被大風浪捲下海。

台灣漁港：富基漁港 (新北市石門區 20211003)

富基漁港位於新北市石門區富基里，亦即台灣最北端富貴角之西南側，為一良好的灣澳地形，沿岸多係咾咕石層，具有優良的建港條件。民國84年由金山區漁會創設富基魚貨直銷中心，藉由價廉物美的海鮮美食吸引大量遊客前來。88年起依漁港計畫進行港區擴建工程，89年即公告港區範圍，興建南碼頭約380公尺、填築新生地欲作為魚貨直銷暨多功能展示中心。民國92年至95年間進行北防波堤延長及突堤碼頭新建工程；98年開始執行漁港港區環境整建工程(內含富基漁港魚產品銷售中心)、停車場及周邊環境改善工程，以配合富基觀光發展需求，提供國人更佳之旅遊空間，賦予本港轉型再造新契機。目前魚產品直銷中心已完工且正常營運，另北側泊地亦完成興建西突堤及縮短東突堤，以增加水域靜穩度。 富基漁港設籍船隻多於北部沿海從事延繩釣、籠具漁業、棒受網等漁業，漁獲物以捕撈盛產蟹類（花蟹、三點蟹、石蟳）、石斑、黑喉、花枝等魚產為主。

台灣漁港：老梅漁港 (新北市石門區 20211003)

老梅漁港位於新北市石門區，原係一船筏集散地，兩側均有水道蜿蜒入海，岩石海岸上覆蓋砂質，後線社區有一處為船筏建設之簡易遮蔽設施，既有曳船道上有設置防風(沙)牆，開口處有放置水泥車阻，漁港使用功能低落。之前依行政院農業委員會 103 年 2 月 18 日之公告函，老梅漁港第二類漁港，主管機關為新北市政府。

因老梅漁港因港灣設施不足，使用率不高，加上漁村人口老化或轉業，以及船筏數減少的緣故，老梅漁港在沒有持續維護的情形下，已被砂所埋沒而恢復成自然海灘，現已清除漁港相關殘餘設施，配合石槽海岸公園規劃做整體性開發，也就說老梅漁港已廢港。 一直以為老梅漁港至少還有一點漁港設施可憑弔，沒想到此行所見證老梅漁港已成雲煙。